N-45 اپ گریڈ: چکدرہ–تیمرگرہ منصوبہ، مالیت 17 ارب روپے

رپورٹ کے مطابق N-45 کے 39 کلو میٹر طویل چکدرہ–تیمرگرہ حصے کو وسعت دینے کے لیے 17.012 ارب روپے کے منصوبے نے ڈرائیوروں کی خاص توجہ حاصل کی ہے، خصوصاً ان مسافروں کی جو دیر اور چترال کی جانب سفر کرتے ہیں۔ تاہم قارئین کے لیے اہم بات یہ ہے کہ دستیاب رپورٹنگ اس بات کی تصدیق نہیں کرتی کہ تعمیرات شروع ہو چکی ہیں، اور نہ ہی اس میں آغاز کی کوئی مصدقہ تاریخ دی گئی ہے۔ ایک ذریعے کی رپورٹ کے مطابق یہ منصوبہ سنٹرل ڈیولپمنٹ ورکنگ پارٹی سے گزر کر اکنامک کوآرڈینیشن کمیٹی آف نیشنل اکنامک کونسل کی جانب بڑھا ہے، جبکہ اس کی مالی معاونت Exim Bank کے ذریعے بتائی گئی ہے۔

N-45 چکدرہ–تیمرگرہ منصوبے کے بارے میں کیا باتیں مصدقہ ہیں؟

ذرائع کی رپورٹ کے مطابق یہ تجویز نیشنل ہائی وے N-45 کے چکدرہ اور تیمرگرہ کے درمیان حصے سے متعلق ہے، جس کی لمبائی 39 کلو میٹر اور تخمینہ لاگت 17.012 ارب روپے بتائی گئی ہے۔ اسی رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ یہ منصوبہ Ahsan Iqbal کی زیرِ صدارت ہونے والے سنٹرل ڈیولپمنٹ ورکنگ پارٹی کے اجلاس میں زیرِ بحث آیا اور پھر Ecnec کی منظوری کے لیے سفارش کیا گیا۔

موٹر وے استعمال کرنے والوں کے لیے بنیادی نکتہ یہ ہے کہ منظوری کے لیے سفارش، سڑک پر عملی کام شروع ہونے کے برابر نہیں ہوتی۔ رپورٹ میں نہ تو کسی ٹینڈر نوٹس کا ذکر ہے، نہ ٹھیکیدار کا نام، نہ نقل و حرکت کی تاریخ، نہ ٹریفک متبادل پلان اور نہ ہی تکمیل کی کوئی واضح مدت۔

پس منظر کے لیے کہ بڑے سڑک منصوبوں پر اکثر کام شروع ہونے سے پہلے کس طرح بات کی جاتی ہے، اس DrivePK روڈ اپ گریڈ رپورٹ اور اس دیگر انفراسٹرکچر اپ ڈیٹ کو ملاحظہ کریں۔

اس کا ڈرائیوروں کے لیے کیا مطلب ہے؟

اگر آپ چکدرہ، تیمرگرہ، دیر، چترال یا بالائی سیاحتی پٹی کی طرف سفر کرتے ہیں تو یہ منصوبہ مستقبل میں زیادہ محفوظ اور نسبتاً ہموار سفر میں مدد دے سکتا ہے۔ یہی توقع کی جا رہی ہے۔ ایک کشادہ سڑک تنگ حصوں پر دباؤ کم کر سکتی ہے اور اوورٹیکنگ کو زیادہ پُرسکون بنا سکتی ہے، خصوصاً خاندانوں، بسوں، وینز اور مال بردار ٹریفک کے لیے۔

لیکن یہ مستقبل کا فائدہ ابھی موجود نہیں ہے۔

اور یہی بات اہم ہے۔ فی الحال آپ کو اپنے سفر کی منصوبہ بندی موجودہ سڑک کی حالت کے مطابق کرنی چاہیے، نہ کہ کسی اعلان شدہ منصوبے کے مطابق۔ اگر آپ کالاش، شندور یا کُمراٹ کی جانب جا رہے ہیں تو اضافی وقت رکھیں اور روانگی سے پہلے سرکاری سڑک اور موسم کی تازہ ترین معلومات ضرور چیک کریں۔

منظوری کے مرحلے کی اہمیت کیوں ہے؟

اس نوعیت کا منصوبہ عموماً زمین پر ایک مشین پہنچنے سے پہلے کئی مراحل سے گزرتا ہے:

• CDWP کا جائزہ یا سفارش

• Ecnec کی غور و خوض اور حتمی منظوری، جہاں ضرورت ہو

• مالی معاونت کی تصدیق

• تفصیلی ڈیزائن کا کام

• ٹینڈر اور خریداری کا عمل

• ٹھیکیدار کی تقرری

• سائٹ پر کام کا آغاز

• تعمیر کے دوران ٹریفک مینجمنٹ

دستیاب رپورٹنگ میں بعد کے کسی مرحلے کی تصدیق نہیں کی گئی، سوائے مبینہ سفارش کے مرحلے تک۔ لہٰذا اگر آپ آن لائن یہ دعوے دیکھیں کہ سڑک پہلے ہی زیرِ تعمیر ہے، تو جب تک کوئی سرکاری نوٹس نہ ہو ان دعوؤں کو احتیاط سے دیکھیں۔

وسیع KP پیکج میں اس منصوبے کی جگہ کیا ہے؟

ذرائع کی رپورٹ میں N-45 منصوبے کو خیبر پختونخوا کے دو دیگر منصوبوں کے ساتھ بھی شامل کیا گیا ہے۔ ان کی رپورٹ شدہ رقوم یہ ہیں:

• N-45 چکدرہ–تیمرگرہ توسیع کے لیے 17.012 ارب روپے

• KP Resilient Irrigated Agriculture Livelihoods Development Project کے لیے 69.893 ارب روپے

• وزیراعظم کے نئے ضم شدہ اضلاع کے لیے Solar Scheme کے لیے 13.323 ارب روپے

ان تینوں رقوم کا مجموعہ 100.228 ارب روپے بنتا ہے۔ اس سے “تقریباً 100 ارب روپے” کا حوالہ واضح ہو جاتا ہے، لیکن اس کا یہ مطلب نہیں کہ یہ تمام رقم سڑکوں کے لیے ہے۔ یہ منصوبے الگ الگ ہیں، ان کے مقاصد مختلف ہیں اور ان کی مالی راہیں بھی مختلف ہیں۔

اس منصوبے میں تاخیر کن وجوہات سے ہو سکتی ہے؟

دستیاب رپورٹنگ میں یہ نہیں کہا گیا کہ منصوبہ پہلے ہی تاخیر کا شکار ہے۔ تاہم، اس نوعیت کے سڑک منصوبوں میں عموماً چند رکاوٹیں پیش آ سکتی ہیں:

• اگلے مرحلے میں منظوری میں تاخیر

• مالی معاونت سے متعلق شرائط

• خریداری یا ٹینڈر کے عمل میں تاخیر

• راستے کی زمین یا یوٹیلیٹی شفٹنگ کے مسائل

• ڈیزائن میں تبدیلیاں

• موسم، سیلاب یا دشوار گزار زمینی حالات

اسی لیے یہ سمجھنا مناسب نہیں کہ محض اعلان کی بنیاد پر کوئی سڑک اپ گریڈ فوراً عملی شکل اختیار کر چکا ہے۔

اب آپ کو کیا کرنا چاہیے؟

اگر آپ جلد اس روٹ پر سفر کرنے والے ہیں تو اپنی منصوبہ بندی موجودہ سڑک کی حالت کے مطابق کریں، نہ کہ اس کے مطابق جو ممکنہ طور پر مستقبل میں بن سکتی ہے۔ اضافی وقت رکھیں، تعمیراتی یا ٹریفک نوٹس کے لیے چوکس رہیں، اور دیر، چترال یا شمالی وادیوں کی طویل مسافت سے پہلے سرکاری اپ ڈیٹس ضرور دیکھیں۔

ذرائع کی رپورٹ کے مطابق یہ منصوبہ خطے کے لیے امید افزا ہے۔ لیکن ڈرائیوروں کے لیے اصل سوال سادہ ہے: کام کب شروع ہوگا، اور سڑک روزمرہ استعمال میں کب زیادہ محفوظ ہوگی؟

نتیجہ

رپورٹ کے مطابق 17.012 ارب روپے کا N-45 چکدرہ–تیمرگرہ توسیعی منصوبہ اُن خاندانوں، تاجروں اور سیاحوں کے لیے اہم ہے جو اس راستے پر انحصار کرتے ہیں۔ تاہم دستیاب رپورٹنگ صرف منظوری کی سمت پیش رفت دکھاتی ہے، تعمیر کے آغاز کی مصدقہ تاریخ نہیں۔ فی الحال آپ اپنے سفر کی منصوبہ بندی موجودہ سڑک کی حالت کے مطابق کریں اور حقیقی سفری بہتری کی توقع سے پہلے منظوری، مالی معاونت اور عملی آغاز کے بارے میں کسی سرکاری اعلان کا انتظار کریں۔

DrivePK خدمات دریافت کریں

گاڑی خرید رہے ہیں یا فروخت کرنا چاہتے ہیں؟ DrivePK services دیکھیں، جن میں کار انسپیکشن، Sell It For Me اور Featured Listings شامل ہیں، اور اپنی ضرورت کے مطابق بہترین آپشن منتخب کریں۔

مزید اپ ڈیٹس کے لیے DrivePK.com ملاحظہ کریں