پاکستان میں درآمد شدہ گاڑیوں پر ایک سالہ ٹرانسفر چیک مزید سخت

پاکستان کی وزارتِ تجارت نے صوبائی حکام سے کہا ہے کہ وہ گفٹ اور ٹرانسفر آف ریذیڈنس اسکیموں کے تحت درآمد ہونے والی گاڑیوں پر ایک سالہ ٹرانسفر پابندی کو سختی سے نافذ کریں۔ یہ کوئی نئی درآمدی پابندی نہیں، بلکہ اس قانون پر عملدرآمد کو یقینی بنانے کی ایک کوشش ہے تاکہ گاڑیاں قانونی مدت پوری ہونے سے پہلے نئے خریداروں کے نام منتقل نہ کی جا سکیں۔

وزارت نے صوبائی چیف سیکرٹریز کو خط لکھا ہے اور چاہتی ہے کہ رجسٹریشن محکمے اس بات کو یقینی بنائیں کہ درآمد شدہ گاڑیاں درست مستحق فرد کے نام پر درج ہوں۔ گفٹ اسکیم کے تحت گاڑی اسی اہل خاندانی رکن کے نام رہنی چاہیے جسے وہ موصول ہوئی ہو۔ ٹرانسفر آف ریذیڈنس اسکیم کے تحت گاڑی اسی اہل اوورسیز پاکستانی کے نام پر برقرار رہنی چاہیے۔ دونوں صورتوں میں درآمد کے پہلے ایک سال کے دوران گاڑی کسی دوسرے خریدار کے نام منتقل نہیں کی جا سکتی۔

یہ بات استعمال شدہ گاڑی خریدنے والوں کے لیے اہم ہے، جو کسی شو روم میں گاڑی دیکھ کر یہ سمجھ سکتے ہیں کہ وہ فوری ٹرانسفر کے لیے دستیاب ہے۔ عملی طور پر ممکن ہے کہ گاڑی اب بھی قانونی طور پر اصل مستحق فرد سے منسلک ہو۔ ڈیلر کو ادائیگی کرنے کا مطلب یہ نہیں کہ ملکیتی دستاویزات فوری طور پر تبدیل ہو سکیں گی۔

وفاقی حکومت پہلے ہی 2026 میں SRO 61(I)/2026 کے ذریعے ایک سالہ پابندی شامل کر چکی تھی۔ پرسنل بیگیج اسکیم ختم کر دی گئی تھی، جس کے بعد گفٹ اور ٹرانسفر آف ریذیڈنس وہی باقی ذاتی درآمدی راستے رہ گئے جن کا سورس میٹریل میں ذکر کیا گیا ہے۔ موجودہ اقدام کا مقصد صوبائی رجسٹریشن نظام کو اس قاعدے پر زیادہ سختی سے عملدرآمد کا پابند بنانا ہے۔

وفاقی درآمدی قواعد اور صوبائی رجسٹریشن کے طریقہ کار کے درمیان یہ فرق اہم ہے۔ کسٹمز اور امپورٹ پالیسی وفاقی سطح پر دیکھی جاتی ہے، جبکہ ایکسائز اور ٹیکسیشن محکمے رجسٹریشن اور ملکیت کی منتقلی کے ذمہ دار ہوتے ہیں۔ اگر یہ نظام آپس میں درست طور پر ہم آہنگ نہ ہوں تو ایک گاڑی ایک سالہ شرط برقرار رہنے کے باوجود مقامی ری سیل مارکیٹ تک پہنچ سکتی ہے۔

وزارت کا یہ اقدام اس تشویش کے بعد بھی سامنے آیا ہے کہ بعض کاروباری تاجر بیرونِ ملک مقیم پاکستانیوں کی درآمدی اہلیت استعمال کر کے استعمال شدہ گاڑیاں دوبارہ فروخت کے لیے منگوا رہے تھے۔ یہ معاملہ قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی برائے تجارت میں بھی زیرِ بحث آ چکا تھا، جس نے وفاقی اور صوبائی اداروں کے درمیان بہتر ہم آہنگی پر زور دیا تھا۔

خریداروں کے لیے بہتر اور محفوظ طریقہ یہ ہے کہ ادائیگی سے پہلے چند امور کی لازمی جانچ کر لیں۔ پہلے، درآمد کی تاریخ تصدیق کریں اور دیکھیں کہ ایک سال کی مدت پوری ہوئی ہے یا نہیں۔ دوسرے، موجودہ رجسٹریشن سرٹیفکیٹ اور رجسٹرڈ مالک کا نام چیک کریں۔ تیسرے، یہ معلوم کریں کہ گاڑی کس اسکیم کے تحت پاکستان آئی تھی۔ اگر فروخت کنندہ یہ ثابت نہ کر سکے کہ گاڑی قانونی طور پر قابلِ انتقال ہے تو خریدار کو انتظار کرنا چاہیے۔

مارکیٹ پر بڑا اثر ان استعمال شدہ جاپانی گاڑیوں پر پڑ سکتا ہے جو ذاتی درآمدی راستوں کے ذریعے لائی جاتی ہیں۔ یہ اصول تمام استعمال شدہ گاڑیوں کی درآمد کو نشانہ نہیں بناتا، تاہم وہ ڈیلرز جو انفرادی اوورسیز کوٹہ استعمال کرتے ہیں ان کے پاس ایک ساتھ منتقل ہونے والی گاڑیوں کی تعداد کم ہو سکتی ہے۔ اس سے ری سیل کی رفتار سست اور دستاویزی جانچ مزید سخت ہو سکتی ہے، البتہ کسی نئے ٹیکس یا قیمت میں اضافے کا اعلان نہیں کیا گیا۔

جو قارئین پہلے کی پالیسی تبدیلیوں پر نظر رکھے ہوئے ہیں، ان کے لیے DrivePK پاکستان میں اوورسیز پاکستانیوں کے لیے 2026 کی سخت گاڑی درآمدی پالیسی پر پس منظر رپورٹ پہلے ہی شائع کر چکا ہے، جو یہاں موجود ہے۔

فی الحال پیغام واضح ہے: درآمد شدہ گاڑی کی ادائیگی سے پہلے یہ ضرور یقین کر لیں کہ وہ حقیقتاً ٹرانسفر کے قابل ہے۔ تازہ ہدایت موجودہ قانون کے نفاذ کو مزید مضبوط بناتی ہے۔ یہ پہلے سال کے دوران فوری ری سیل کے لیے راستہ دوبارہ نہیں کھولتی۔

مزید معلومات کے لیے ماخذ رپورٹ دیکھیں

DrivePK سروسز دریافت کریں

گاڑی خرید رہے ہیں یا فروخت کر رہے ہیں؟ DrivePK services دیکھیں، جن میں کار انسپیکشن، Sell It For Me اور Featured Listings شامل ہیں، اور اپنی ضرورت کے مطابق بہترین آپشن منتخب کریں۔

مزید معلومات کے لیے DrivePK.com دیکھیں