Honda Super City: 280 PS ریس کار سامنے آگئی
تھائی لینڈ کی Honda Super City کا ہدف 280 PS ہے — مگر یہ نہ تو نئی روڈ کار ہے اور نہ ہی پاکستان کے لیے کوئی کنفرم لانچ۔

Table of Contents
- Honda Super City کیا ہے؟
- ابھی کیا چیزیں تصدیق شدہ نہیں ہیں؟
- یہ پاکستان میں فروخت ہونے والی Honda City جیسی کیوں نہیں ہے
- کون سا ریسنگ ہارڈویئر شامل کیا گیا ہے؟
- پاکستانی Honda شائقین اس سے کیا سیکھیں؟
- نتیجہ
- DrivePK خدمات دریافت کریں
تھائی لینڈ میں تیار کی گئی Honda City Hatchback پر مبنی ایک ریس پروٹوٹائپ توجہ کا مرکز بنی ہوئی ہے، لیکن یہ نہ تو کوئی نئی شوروم Honda City ہے اور نہ ہی پاکستان کے لیے Honda Atlas کا کوئی تصدیق شدہ منصوبہ۔ ایک سورس رپورٹ کے مطابق اس کار کا نام Honda Super City ہے اور اسے موٹرسپورٹ مشین کے طور پر تیار کیا جا رہا ہے، جس کا رپورٹ شدہ ہدف 280 PS بتایا گیا ہے۔ کاغذ پر یہ بہت متاثر کن لگتا ہے، مگر خریداروں کے لیے اصل بات سادہ ہے: یہ ریس کی خبر ہے، روڈ کار کی لانچ نہیں۔
Honda Super City کیا ہے؟
رپورٹ کے مطابق یہ منصوبہ Tera Engineering اور Grandprix Motorsport کی جانب سے تیار کی گئی Honda City Hatchback پر مبنی ایک ریس کار ہے۔ اسے 1.5-لیٹر ٹربوچارجڈ پیٹرول پروٹوٹائپ کے طور پر بیان کیا گیا ہے، جو فرنٹ وہیل ڈرائیو کے ساتھ تھائی لینڈ کے Honda One Make Race سیٹ اپ اور ممکنہ 2027 سیزن کردار کے لیے بنایا جا رہا ہے۔ پس منظر کے لیے ہماری سابقہ کوریج دیکھیں: Honda Super-One EV Revealed, Small Size, Big Fun.
280 PS کا یہ دعویٰ محض حساب کے لحاظ سے تقریباً 276 hp بنتا ہے، لیکن اسے تب تک ایک رپورٹ شدہ ہدف ہی سمجھنا چاہیے جب تک یہ مکمل طور پر تصدیق شدہ فائنل اسپیک نہ ہو۔ اسی رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ یہ گاڑی اکتوبر میں Songkhla Grand Prix میں پیش کی گئی تھی، تاہم ایونٹ کی درست تفصیلات اور منظوری کی حیثیت ابھی واضح طور پر تصدیق شدہ نہیں ہیں۔
ابھی کیا چیزیں تصدیق شدہ نہیں ہیں؟
اصل میں بہت کچھ۔ ابھی بھی ہمارے پاس واضح ثبوت موجود نہیں کہ:
- فائنل ٹارک آؤٹ پٹ کیا ہے
- گیئر باکس کی قسم اور گیئر ریشوز کیا ہیں
- بوسٹ پریشر کتنا ہے
- فائنل ریس وزن کیا ہوگا
- بریکنگ پیکیج کیسا ہے
- ٹائر سائز کیا ہوگا
- سسپنشن سیٹنگز کیا ہیں
- ایروڈائنامک اعداد و شمار کیا ہیں
- فائنل کلاس منظوری کیا ہے
- سامنے اور پیچھے کے چوڑے آرچز
لہٰذا ہاں، یہ دلچسپ ضرور ہے۔ لیکن نہیں، یہ مکمل پروڈکشن اسپیک شیٹ نہیں ہے۔
یہ پاکستان میں فروخت ہونے والی Honda City جیسی کیوں نہیں ہے
یہ وہ مقام ہے جہاں بہت سے قارئین الجھن کا شکار ہو سکتے ہیں۔ Super City ایک موٹرسپورٹ پروٹوٹائپ ہے، جبکہ پاکستان میں فروخت ہونے والی Honda City ایک مقامی روڈ کار ہے۔ رپورٹ کے مطابق پاکستان مارکیٹ والی City کی طاقت زیادہ سے زیادہ 118 hp ہے، جس کے مقابلے میں ریس پروٹوٹائپ کی رپورٹ شدہ آؤٹ پٹ کاغذ پر تقریباً 2.34 گنا زیادہ بنتی ہے۔ پس منظر کے لیے ہماری سابقہ کوریج دیکھیں: Honda Super-One EV Unveiled, Small Size, Big Performance.
اس کا مطلب یہ نہیں کہ Honda Atlas جلد ہی یہاں 280 PS والی City فروخت کرنے جا رہی ہے۔ پاکستان لانچ، مقامی ٹربو City، یا شوروم ماڈل کے لیے ریس کِٹ سے متعلق کوئی ثبوت فراہم نہیں کیا گیا۔ اور پر موجود کمپنی پروفائل بھی لازماً اس تھائی پروجیکٹ سے تعلق ثابت نہیں کرتا؛ یہ اسی نام کی ایک US-based کمپنی کو ظاہر کرتا ہے، اس لیے شناخت کی جانچ اور بھی اہم ہو جاتی ہے۔
کون سا ریسنگ ہارڈویئر شامل کیا گیا ہے؟
رپورٹ ایک سنجیدہ سرکٹ بلڈ کی طرف اشارہ کرتی ہے، نہ کہ محض انجن تبدیلی کی طرف۔ نظر آنے والی تبدیلیوں میں شامل ہیں:
- بڑا فرنٹ اِنٹیک
- فینڈر وینٹس
- سائیڈ اسکرٹس
- ریسنگ وہیلز
- لوئرڈ سسپنشن
- بڑا ریئر اسپوئلر
- بڑے بریک کیلپرز
اندرونی حصے میں بتایا گیا ہے کہ کیبن کو ریسنگ کے لیے خالی کیا گیا ہے، جس میں رول کیج، ریسنگ اسٹیئرنگ وہیل، بکٹ سیٹس اور عام City کے مقابلے میں کم ٹرم شامل ہے۔ مرکزی ڈسپلے بدستور موجود دکھائی دیتا ہے۔ رپورٹ میں sub-950 kg وزن کے ہدف کا بھی ذکر ہے، مگر اسے حتمی منظور شدہ عدد کے بجائے ایک ترقیاتی مقصد سمجھنا چاہیے۔
پاکستانی Honda شائقین اس سے کیا سیکھیں؟
سچی بات یہ ہے: یہ دکھاتا ہے کہ ایک چھوٹا Honda پلیٹ فارم ٹریک کے لیے بنایا جائے تو کتنا آگے جا سکتا ہے۔ یہ آپ کی Honda City کی فیکٹری پاور، وارنٹی، اخراجات/ایمی شن اسٹیٹس یا ری سیل ویلیو کو تبدیل نہیں کرتا۔
اور اگر آپ یہی سیٹ اپ کسی سڑک پر چلنے والی گاڑی پر نقل کرنے کا سوچ رہے ہیں تو ذرا رک جائیں۔ 280 PS کی ایک صحیح build کے لیے ٹوننگ سے کہیں زیادہ چیزیں درکار ہوں گی۔ کولنگ، فیولنگ، ڈرائیو ٹرین مضبوطی، بریکس، ٹائرز اور سیفٹی ورک سب اہم ہیں، اور سڑک پر قانونی استعمال ریسنگ سے بالکل مختلف معاملہ ہے۔
نتیجہ
Honda Super City ایک نمایاں تھائی تیار کردہ ریس پروٹوٹائپ ہے، نہ کہ کوئی کنفرم روڈ کار، اور نہ ہی مستقبل میں Honda Atlas لانچ کی کوئی علامت۔ رپورٹ شدہ 280 PS آؤٹ پٹ، 1.5-لیٹر ٹربو انجن اور sub-950 kg ہدف سب متاثر کن لگتے ہیں، لیکن حتمی ریس اسپیکس اور منظوری ابھی غیر یقینی ہیں۔ پاکستان کے لیے اسے موٹرسپورٹ خبر اور انجینئرنگ انسپیریشن کے طور پر دیکھنا بہتر ہے، نہ کہ کسی پروڈکٹ کے وعدے کے طور پر۔
DrivePK خدمات دریافت کریں
گاڑی خریدنی یا بیچنی ہے؟ DrivePK services دریافت کریں، جن میں car inspection، Sell It For Me اور Featured Listings شامل ہیں، اور اپنی ضرورت کے مطابق بہترین آپشن منتخب کریں۔
مزید اپڈیٹس کے لیے DrivePK.com وزٹ کریں
Tags
Share this article
About the Author

Dr Khan
Automotive Expert & Content Strategist
Comments (0)
Login Required
You need to be logged in to comment on this article.
No comments yet. Be the first to share your thoughts!
Related Articles

BYD Yangwang U9 کی 360 کلومیٹر فی گھنٹہ رفتار پر کریش، ڈرائیور محفوظ رہا
BYD کی Yangwang U9 Xtreme مبینہ طور پر 360 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار پر ٹیسٹنگ کے دوران کریش کر گئی۔ ڈرائیور محفوظ رہا، تاہم $5.6M کی یہ ہائپرکار تباہ ہو گئی۔

BYD Yangwang U9 Crashes at 360 km/h, Driver Survives
BYD’s Yangwang U9 Xtreme crashed at a reported 360 km/h during testing. The driver survived, but the $5.6M hypercar was wrecked.