پاکستان آٹو پالیسی 2026-31 میں $6bn برآمدی ہدف مقرر

پاکستان کی مجوزہ آٹو پالیسی 2026-31 نے پانچ سالہ مدت میں مجموعی آٹو موبائل برآمدات کے لیے $6 billion کا ہدف مقرر کیا ہے، تاہم خریداروں اور کار کمپنیوں کو اسے حتمی ضابطہ نہیں سمجھنا چاہیے۔ اس مسودے کی وزیرِاعظم سطح پر IMF کی منظوری کے بعد توثیق ہو چکی ہے، لیکن کسی بھی اقدام کے مؤثر ہونے سے قبل اسے وفاقی کابینہ کی منظوری درکار ہے۔

عام خریداروں کے لیے بنیادی سوالات سادہ ہیں: کیا کاروں کی قیمتیں تبدیل ہوں گی، کیا بکنگ کی ادائیگیوں کی حد مقرر کی جائے گی، اور کیا بڑے انجن والی گاڑیوں پر نئی لیوی عائد ہوگی؟ مسودہ پالیسی ان تینوں امور کو چھوتی ہے، مگر جب تک حکومت حتمی نوٹیفکیشن جاری نہیں کرتی، اس میں سے کوئی چیز نافذ العمل نہیں۔

مسودہ پالیسی کن تبدیلیوں کی خواہاں ہے

اس منصوبے میں اندرونی دہن انجن والی گاڑیوں پر مجوزہ آٹوموٹیو ڈویلپمنٹ لیوی (ADL) شامل ہے۔ مسودے کے مطابق 1,000cc یا اس سے کم انجن والی گاڑیوں کو اس سے مستثنیٰ رکھنے کی تجویز ہے۔

حکومت کا کہنا ہے کہ ADL سے حاصل ہونے والی آمدنی الیکٹرک گاڑیوں اور آٹو برآمدات کے لیے مراعات کی مالی معاونت میں استعمال ہوگی۔ حکام نے اس ڈھانچے کو ریونیو نیوٹرل بھی قرار دیا ہے، یعنی ریاست کا مقصد یہ ہے کہ یہ لیوی محض ٹیکس بوجھ بڑھانے کے بجائے دیگر مراعات کی معاون بنے۔

مسودے کا ایک اور اہم پہلو برآمدی معاونت ہے۔ مینوفیکچررز کو مقامی ٹیکسز اور لیویز پر 5% Duty Drawback، جبکہ سالانہ برآمدی نمو میں اضافے پر مزید 10% مراعات مل سکتی ہیں۔ تاہم یہ فوائد بلا شرط نہیں ہوں گے۔ انہیں لوکلائزیشن اہداف اور برآمدی کارکردگی سے مشروط رکھا جائے گا، اور مقررہ اہداف پورے نہ کرنے والی کمپنیوں کو جرمانوں کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔

یہ پاکستان کی آٹو انڈسٹری کے لیے اہم ہے، کیونکہ یہ اب بھی بڑی حد تک اسمبلی اور درآمدی CKD کٹس پر انحصار کرتی ہے۔ یہ پالیسی سازوں کو زیادہ مقامی پرزہ جات، زیادہ گھریلو ویلیو ایڈیشن، اور درآمدات پر کم انحصار کی جانب لے جانے کی کوشش کر رہی ہے۔

اس پالیسی کی پیش رفت سے متعلق مزید پس منظر کے لیے DrivePK کی سابقہ رپورٹیں IMF خدشات کے باعث تاخیر اور ٹیکسز اور ہائبرڈ گاڑیوں سے متعلق وسیع غیر یقینی صورتحال ملاحظہ کریں۔

کار بکنگ کے حوالے سے اس کا کیا مطلب ہو سکتا ہے

مسودہ ایک ایسا صارف دوست ضابطہ بھی تجویز کرتا ہے جو منظوری کی صورت میں فوری اثر رکھے گا: آٹومیکرز بکنگ کے وقت گاڑی کی قیمت کے 20% سے زیادہ ایڈوانس طلب نہیں کر سکیں گے۔

اگر کسی کار کی قیمت Rs 5 million ہو تو زیادہ سے زیادہ ایڈوانس Rs 1 million بنتا ہے۔ اس اقدام کا مقصد بڑی پیشگی ادائیگیوں کو کم کرنا اور بکنگ کے طریقۂ کار اور “on-money” دباؤ سے متعلق شکایات کا ازالہ ہے۔

تاہم قارئین کو محتاط رہنا چاہیے۔ یہ حد فی الحال صرف ایک تجویز ہے۔ موجودہ بکنگز، ڈیلر شرائط اور ڈیلیوری قواعد ازخود تبدیل نہیں ہوتے، جب تک کہ حتمی پالیسی اور نفاذی نوٹیفکیشنز میں ایسا نہ کہا جائے۔

حفاظت، لوکلائزیشن اور مجموعی پس منظر

مسودہ گاڑیوں کی حفاظت کے لیے بھی جگہ مختص کرتا ہے، جس میں مقامی طور پر تیار اور درآمد شدہ گاڑیوں دونوں میں بریکس، ٹائرز، سیٹ بیلٹس اور دیگر حفاظتی آلات کا ذکر شامل ہے۔ اس سے وقت کے ساتھ معیارات بہتر ہو سکتے ہیں، مگر پالیسی میں ابھی تک واضح قواعد، معائنہ کا طریقہ یا نفاذ کی تاریخ بیان نہیں کی گئی۔

خریداروں کے لیے عملی مشورہ سادہ ہے:

• اگر آپ کو جلد گاڑی درکار ہے تو بکنگ کی شرائط تحریری صورت میں حاصل کریں۔

• اگر آپ 1,000cc سے زیادہ انجن والی گاڑی دیکھ رہے ہیں تو اپنی مجموعی لاگت کا اندازہ لگانے سے پہلے ADL کی حتمی شرح اور اجراء کی تاریخ کا انتظار کریں۔

• اگر آپ EV خریدنے کا ارادہ رکھتے ہیں تو کابینہ کی منظوری اور قواعد کی اشاعت تک کسی مراعت کو یقینی نہ سمجھیں۔

سرخیوں میں ہدف بڑا ہے، مگر پالیسی اب بھی مسودہ ہی ہے۔ جب تک کابینہ فیصلہ نہیں کرتی، یہ پاکستان کی کار مارکیٹ کے لیے محض ایک تجویز ہے، حتمی قیمت یا بکنگ کا ضابطہ نہیں۔

DrivePK سروسز دریافت کریں

گاڑی خریدنی یا بیچنی ہے؟ DrivePK services دریافت کریں، جن میں car inspection، Sell It For Me اور Featured Listings شامل ہیں، اور اپنی ضرورت کے مطابق آپشن منتخب کریں۔

مزید تازہ ترین معلومات کے لیے DrivePK.com ملاحظہ کریں