Electric Vehicle in Pakistan 4 min read1 day ago

پاکستان آٹو پالیسی 2026: آئی ایم ایف کی منظوری اب بھی باقی ہے

پاکستان کی آٹو پالیسی 2026-31 آگے بڑھ رہی ہے، لیکن ای وی ٹیکس میں کمی، بڑے قرضے اور چارجنگ مراعات کے لیے اب بھی آئی ایم ایف، کابینہ کی منظوری اور باقاعدہ نوٹیفکیشنز درکار ہیں۔

By Dr KhanNov 7, 2026 15 views 0 comments
پاکستان آٹو پالیسی 2026: آئی ایم ایف کی منظوری اب بھی باقی ہے

Table of Contents

  • ای وی خریدار کن چیزوں پر نظر رکھے ہوئے ہیں
  • چارجنگ اسٹیشنز کو بھی مدد مل سکتی ہے
  • اس کا پیٹرول گاڑیوں اور مقامی سازندوں کے لیے کیا مطلب ہے
  • کیا خریداروں کو انتظار کرنا چاہیے؟
  • DrivePK سروسز دریافت کریں

پاکستان کی مجوزہ آٹو پالیسی 2026-31 ایک مرحلہ آگے بڑھی ہے، تاہم خریدار اسے ابھی حتمی معاہدہ نہ سمجھیں۔ اطلاعات کے مطابق حکومت نے پالیسی فریم ورک کی منظوری دے دی ہے، مگر اہم نکات جیسے ای وی ٹیکس میں کمی، قرضوں میں تبدیلی اور چارجنگ اسٹیشن مراعات اب بھی آئی ایم ایف کی منظوری، کابینہ کی توثیق اور باقاعدہ نوٹیفکیشنز سے مشروط ہیں۔

اس کا مطلب ہے کہ منصوبہ موجود ہے، مگر اس کے فوائد ابھی نافذ نہیں ہوئے۔

ای وی خریدار کن چیزوں پر نظر رکھے ہوئے ہیں

سب سے اہم موضوع برقی گاڑیوں کے لیے مجوزہ فنانسنگ تبدیلی ہے۔ قرض کی حد Rs 3 million سے بڑھ کر Rs 10 million تک جا سکتی ہے، جبکہ واپسی کی مدت تین سال سے بڑھا کر پانچ سال کی جا سکتی ہے۔ اگر یہ منظور ہو جاتا ہے تو نسبتاً مہنگی ای وی بھی ماہانہ اقساط پر خریدنا آسان ہو جائے گا۔

لیکن یہ ابھی صرف ایک تجویز ہے۔ اسٹیٹ بینک آف پاکستان کو بھی اپنے قواعد اپ ڈیٹ کرنا ہوں گے، تبھی بینک ایسے قرضے پیش کر سکیں گے۔

ٹیکس میں رعایت بھی زیرِ غور ہے۔ رپورٹ شدہ سیلز ٹیکس تجویز میں مختلف ای وی اقسام کے لیے درج ذیل تقسیم دکھائی گئی ہے:

گاڑی کی قسممجوزہ سیلز ٹیکس
Battery electric vehicles (BEVs)1%
Range-extended electric vehicles (REEVs)6%
Plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs)9%

یہ خاکہ واضح طور پر مکمل طور پر برقی گاڑیوں کے حق میں سب سے زیادہ حمایت دیتا ہے۔ اس سے یہ بھی ظاہر ہوتا ہے کہ جو گاڑیاں جزوی طور پر پیٹرول پر انحصار کرتی ہیں، انہیں کم رعایت مل سکتی ہے۔

ایک اور اہم نکتہ اضافی ٹیکس رعایت کے لیے قیمت کی حد ہے۔ $50,000 تک کی ای وی کو CVT، withholding tax اور federal excise duty سے رعایت مل سکتی ہے۔ اس سے زیادہ قیمت والی گاڑیوں کو لگژری ماڈلز سمجھ کر عام نظام کے تحت ٹیکس عائد کیا جا سکتا ہے۔ یہ حد اس ابتدائی مسودے سے کم ہے جس میں $75,000 کا ذکر تھا، اس لیے لگژری کٹ آف میں مزید تبدیلی بھی ممکن ہے۔

چارجنگ اسٹیشنز کو بھی مدد مل سکتی ہے

پالیسی چارجنگ نیٹ ورک بنانے والوں کے لیے بھی معاون ہو سکتی ہے۔ چارجنگ اسٹیشن آلات پر 1% GST اور، ایک بڑی تبدیلی کے طور پر، zero customs duty کی تجویز ہے۔ منصوبے میں Viability Gap Financing پر بھی بات کی گئی ہے، جس کے ذریعے ایسے منصوبوں کو سہارا دیا جائے گا جو اپنی بنیاد پر ابھی منافع بخش نہیں۔ پس منظر کے لیے ہماری سابقہ کوریج بھی دیکھیں: Pakistan Auto Policy 2026-31 Delayed due to IMF rejection.

یہ اس لیے اہم ہے کہ پاکستان کی ای وی مارکیٹ ایک chicken-and-egg مسئلے سے دوچار ہے: سرمایہ کار چارجنگ اسٹیشن بنانے سے پہلے زیادہ ای وی چاہتے ہیں، جبکہ خریدار ای وی خریدنے سے پہلے زیادہ چارجنگ اسٹیشنز دیکھنا چاہتے ہیں۔

اگر یہ سہولت اسلام آباد، لاہور اور کراچی جیسے شہروں تک پہنچتی ہے تو یہ بین الشہری سفر کو بھی بہتر بنا سکتی ہے، کیونکہ چارجنگ پوائنٹس زیادہ قابلِ اعتماد ہو جائیں گے۔ تاہم فنڈنگ کے قواعد، اہلیت اور آغاز کی تاریخ ابھی واضح نہیں۔

اس کا پیٹرول گاڑیوں اور مقامی سازندوں کے لیے کیا مطلب ہے

وسیع تر پالیسی صرف ای وی تک محدود نہیں۔ اس کا مقصد گاڑیوں کی قیمتیں کم کرنا، لوکلائزیشن بڑھانا، حفاظت بہتر بنانا اور برآمدات کو فروغ دینا بھی ہے۔ حکام نے CKD kits اور پرزوں پر ڈیوٹیز مرحلہ وار کم کرنے کی بات بھی کی ہے، جبکہ مقامی پیداوار اور برآمدات کے اہداف مقرر کرنے کا ذکر بھی موجود ہے۔ پس منظر کے لیے ہماری سابقہ کوریج پڑھیں: Pakistan Auto Policy 2026-31 Delayed: Record Car Financing Shows Demand.

ایک اور زیرِ بحث خیال روایتی پیٹرول اور ڈیزل گاڑیوں پر Automotive Development Levy ہے۔ ابتدائی مسودوں میں 1,001cc سے 2,000cc گاڑیوں پر 2% اور 2,000cc سے اوپر 10% تجویز کیا گیا تھا، لیکن یہ شرحیں حتمی نہیں ہیں۔

حکومت نے اس پالیسی کو $6 billion کے طویل مدتی برآمدی ہدف سے بھی جوڑا ہے۔ یہ ایک خواہش ہے، یقینی نتیجہ نہیں۔

کیا خریداروں کو انتظار کرنا چاہیے؟

اگر آپ کو ابھی گاڑی چاہیے، تو موجودہ ٹیکس اور موجودہ فنانسنگ قواعد استعمال کریں، نہ کہ متوقع قواعد۔ Rs 1 crore کے ای وی قرضے یا 1% سیلز ٹیکس کی تجویز پرکشش ضرور ہے، لیکن یہ ابھی دستیاب نہیں۔

اگر آپ انتظار کر سکتے ہیں تو ای وی بک کرنے سے پہلے آئی ایم ایف کے جائزے، کابینہ کی منظوری اور سرکاری نوٹیفکیشنز پر نظر رکھنا مناسب ہوگا۔

یہ پالیسی پاکستان کو اس سمت بھی لے جا سکتی ہے جہاں 2030 تک نئی فروخت کا 30% حصہ برقی گاڑیوں پر مشتمل ہو، لیکن اس کا مطلب یہ نہیں کہ سڑکوں پر موجود 30% گاڑیاں یکایک ای وی بن جائیں گی۔

فی الحال پیغام سادہ ہے: حکومت نے حمایت کا اشارہ دیا ہے، لیکن اصل رعایتیں ابھی منظوری کی منتظر ہیں۔ موجودہ ای وی خریداروں کو یہ بھی فرض نہیں کر لینا چاہیے کہ resale values یا charging access فوری طور پر بہتر ہو جائے گا۔

DrivePK سروسز دریافت کریں

گاڑی خرید رہے ہیں یا فروخت کر رہے ہیں؟ DrivePK services دیکھیں، جن میں car inspection، Sell It For Me اور Featured Listings شامل ہیں، اور اپنی ضرورت کے مطابق بہترین آپشن منتخب کریں۔

مزید تازہ ترین معلومات کے لیے DrivePK.com وزٹ کریں

Tags

Pakistan Auto Policy 2026 EV incentives Pakistan IMF auto policy approval

Share this article

About the Author

Dr Khan

Dr Khan

Automotive Expert & Content Strategist

Comments (0)

Login Required

You need to be logged in to comment on this article.

No comments yet. Be the first to share your thoughts!

Related Articles

پاکستان میں Valore Quad کی بکنگ قیمت Rs. 559,800

پاکستان میں Valore Quad کی بکنگ قیمت Rs. 559,800

Valore Quad کی رپورٹ شدہ بکنگ قیمت پاکستان میں Rs. 559,800 ہے، تاہم حتمی آن روڈ لاگت، ڈلیوری کے وقت اور وارنٹی کے بارے میں ابھی وضاحت موجود نہیں۔

3 min readNov 8, 2026
Valore Quad Booking Price Rs. 559,800 in Pakistan

Valore Quad Booking Price Rs. 559,800 in Pakistan

Valore Quad’s reported booking price is Rs. 559,800 in Pakistan, but the final on-road cost, delivery timing and warranty are still unclear.

3 min readNov 8, 2026
Jinpeng Junoon اور Zalmi الیکٹرک بائیکس پاکستان میں لانچ

Jinpeng Junoon اور Zalmi الیکٹرک بائیکس پاکستان میں لانچ

Jinpeng کی Junoon کی قیمت Rs. 299,000 اور Zalmi کی قیمت Rs. 320,000 ہے۔ دونوں میں ایک ہی بیٹری، موٹر اور دعویٰ کردہ رینج ہے۔

3 min readNov 8, 2026