پاکستان NEV صنعت آٹو پالیسی 2026-31 کی منتظر

یہ رپورٹ ایک ماخذی رپورٹ کی بنیاد پر تیار کی گئی ہے۔

پاکستان کے نئے توانائی یافتہ وہیکل (NEV) شعبے نے وزیرِ اعظم شہباز شریف سے آٹو پالیسی 2026-31 پر فوری پیش رفت کرنے کی درخواست کی ہے، اور کہا ہے کہ تاخیر پہلے ہی سرمایہ کاری، پیداوار کی منصوبہ بندی اور خریداروں کے اعتماد کو نقصان پہنچا رہی ہے۔ ماخذی رپورٹس کے مطابق، پالیسی اس وقت بھی منظوری کے اگلے مراحل کی منتظر ہے، جن میں وزارتِ خزانہ کی کارروائی اور ممکنہ IMF جائزہ شامل ہے، جبکہ مطلوبہ SROs بھی تاحال جاری نہیں کیے گئے۔

صنعت کا کہنا ہے کہ اس تاخیر سے شعبہ چار ماہ کا نقصان برداشت کر چکا ہے۔ اس کے مطابق غیر یقینی صورتحال نے CKD کھیپوں کو سست کیا، پیداوار کے شیڈول متاثر کیے، ڈیمرج چارجز میں اضافہ کیا اور صارفین کی طلب کو بھی کمزور کیا ہے۔ ماخذی رپورٹس کے مطابق، شعبہ خبردار کرتا ہے کہ اگر صورتحال اسی طرح برقرار رہی تو اربوں روپے کی سرمایہ کاری اور ہزاروں روزگار خطرے میں پڑ سکتے ہیں۔

مجوزہ پالیسی کیا کہتی ہے

موجودہ مسودہ ابھی صرف ایک تجویز ہے، قانون نہیں۔ ذیل میں دی گئی شرحیں موجودہ ٹیکس نہیں ہیں اور کسی نوٹیفکیشن سے پہلے ان میں تبدیلی ہو سکتی ہے۔

ماخذی رپورٹ کے مطابق، وزارتِ صنعت و پیداوار نے سینیٹ کی اسٹینڈنگ کمیٹی برائے صنعت و پیداوار کو بتایا کہ مسودہ پہلے وزارتِ خزانہ کو بھیجا جائے گا، اور پھر جائزے کے لیے IMF کو ارسال کیا جائے گا۔ اس کا مطلب ہے کہ پالیسی کے فعال ہونے سے قبل اسے ابھی کئی مراحل سے گزرنا ہے۔

خریداروں کے لیے تاخیر کیوں اہم ہے

پاکستانی کار خریداروں کے لیے سب سے بڑا مسئلہ غیر یقینی صورتحال ہے۔ کچھ خریدار انتظار کر سکتے ہیں کیونکہ کم ٹیکس ڈھانچہ EVs اور دیگر نئی توانائی والی گاڑیوں کو زیادہ سستا بنا سکتا ہے۔ لیکن حتمی قیمت اب بھی کئی عوامل پر منحصر ہوگی، جن میں روپے کی قدر، ڈیلر کی قیمتیں، رجسٹریشن فیس اور سپلائی لاگت شامل ہیں۔

اسی لیے خریداروں کو چاہیے کہ وہ بہت جلد گاڑی بک کرانے میں احتیاط کریں۔ اگر کسی کو فوری طور پر ٹرانسپورٹ درکار ہے تو بہتر ہے کہ موجودہ قواعد کے تحت تصدیق شدہ قیمت، وارنٹی سپورٹ اور ڈلیوری ٹائم کو بنیاد بنایا جائے۔ جو خریدار انتظار کر سکتے ہیں، انہیں سرکاری نوٹیفکیشن اور SROs جاری ہونے تک غیر قابل واپسی بکنگ سے گریز کرنا چاہیے۔

مارکیٹ کے جذبات پر پالیسی تاخیر کے اثرات کے حوالے سے، قارئین Pakistan Auto Policy 2026-31 Delayed: Record Car Financing Shows Demand اور Pakistan Auto Policy 2026-31 on Hold: Hybrid Tax Shock بھی دیکھ سکتے ہیں۔

سازندوں اور سرمایہ کاروں کے لیے خطرہ

صنعت کی اصل تشویش صرف ٹیکس کی شرحیں نہیں بلکہ واضح ٹائم لائن کی عدم موجودگی ہے۔ سازندوں کو مقامی اسمبلی، ٹولنگ، سپلائر معاہدوں اور افرادی قوت کی بھرتی کے لیے مستحکم ڈیوٹیز اور ٹیکس درکار ہوتے ہیں۔ اس وضاحت کے بغیر CKD کھیپوں کی منصوبہ بندی اور لوکلائزیشن اہداف کو سنبھالنا مزید مشکل ہو جاتا ہے۔

ماخذی رپورٹس کے مطابق، شعبہ یہ بھی مؤقف رکھتا ہے کہ NEVs کی تیز تر اپنائیت پاکستان کے پٹرولیم درآمدی بل میں کمی لا سکتی ہے، جس کا تخمینہ وہ سالانہ تقریباً $16 billion لگاتا ہے۔ یہ عدد صنعت کے اپنے مؤقف پر مبنی ہے، کسی آزادانہ طور پر تصدیق شدہ حکومتی تخمینے پر نہیں۔

آگے کیا ہوگا

متوقع طریقۂ کار اب بھی وہی ہے: پالیسی کی حتمی تیاری، وزارتِ خزانہ کی کارروائی، ممکنہ IMF جائزہ، نوٹیفکیشن اور پھر SROs کا اجرا۔ اس وقت اصل خطرہ مزید تاخیر ہے، نہ کہ کسی تصدیق شدہ ٹیکس اضافے یا کمی کا۔

جب تک سرکاری نوٹیفکیشن جاری نہیں ہوتا، حتمی شرحیں، اہلیت کے قواعد، ٹریف مدتیں اور لیوی ڈھانچہ سب غیر مصدقہ تصور کیے جائیں۔ خریداری، درآمد یا سرمایہ کاری کا ارادہ رکھنے والے افراد کو فیصلہ کرنے سے پہلے سرکاری نوٹیفکیشن ضرور چیک کرنا چاہیے۔

DrivePK خدمات دریافت کریں

گاڑی خریدنی یا بیچنی ہے؟ DrivePK services دیکھیں، جن میں کار انسپیکشن، Sell It For Me اور Featured Listings شامل ہیں، اور اپنی ضرورت کے مطابق بہترین آپشن منتخب کریں۔

مزید اپڈیٹس کے لیے DrivePK.com وزٹ کریں۔