لاہور-سیالکوٹ-کھاریاں موٹروے راولپنڈی تک پہنچے گی

راولپنڈی تک موٹروے لنک شمالی پنجاب کے ڈرائیوروں کے لیے ایک بڑی پیش رفت ثابت ہو سکتا ہے، لیکن اس وقت یہ اب بھی صرف ایک وعدہ ہے، ایسا راستہ نہیں جس پر آپ ابھی سفر کی منصوبہ بندی کر سکیں۔ 26 اکتوبر 2026 کی ایک ذرائع رپورٹ کے مطابق، وزیرِ مملکت برائے خزانہ و ریلوے بلال اظہر کیانی نے کہا کہ حکومت اپنے دورِ حکومت میں لاہور-سیالکوٹ-کھاریاں موٹروے کو راولپنڈی تک توسیع دینے کا ارادہ رکھتی ہے۔ رپورٹ میں روٹ میپ، لاگت، ٹینڈر، آغاز کی تاریخ یا افتتاحی تاریخ شامل نہیں ہے۔

حکومت کا کہنا ہے کہ موٹروے کی توسیع راولپنڈی تک ہوگی

رپورٹ کے مطابق یہ ریمارکس جیلوم چیمبر آف کامرس اینڈ انڈسٹری کے نومنتخب عہدیداران کی حلف برداری کی تقریب سے خطاب کے دوران دیے گئے تھے (source report)۔ کاغذ پر یہ بات حوصلہ افزا لگتی ہے، لیکن سیاسی عزم اور ایسے منصوبے میں واضح فرق ہوتا ہے جس نے تمام کاغذی کارروائی، فنڈنگ، زمین کے حصول اور تعمیراتی مراحل مکمل کر لیے ہوں۔

اس وقت ہمیں یہاں کوئی باضابطہ الائنمنٹ نظر نہیں آتی۔ کسی کنفرم انٹرچینج پلان کی بھی تصدیق نہیں ہوئی۔ لہٰذا فی الحال راولپنڈی کو مجوزہ منزل سمجھنا بہتر ہے، نہ کہ اس بات کا ثبوت کہ موٹروے پہلے ہی بن رہی ہے یا حتمی روٹ طے ہو چکا ہے۔

اگر آپ کو یہ سمجھنے کے لیے کچھ پس منظر چاہیے کہ یہ کوریڈور وسیع تر سڑکوں کے نظام میں کیسے فِٹ بیٹھتا ہے، تو ہماری سابقہ کوریج Pakistan new motorway link from Lahore-Sialkot to Islamabad via Kharian اس بات کی وضاحت کرتی ہے کہ یہ الائنمنٹ مسافروں اور ٹرانسپورٹرز کی توجہ کیوں حاصل کرتی رہتی ہے۔

ابھی کیا چیزیں غائب ہیں

رپورٹ میں درج ذیل کی تصدیق نہیں کی گئی:

• روٹ کی حتمی سمت

• تعمیر کے آغاز کی تاریخ

• منصوبے کی لاگت یا فنڈنگ کی تفصیل

• زمین کے حصول کی صورتحال

• ٹینڈر یا کنٹریکٹر کی تفصیلات

• انٹرچینج کے مقامات

• تعمیراتی مراحل

• افتتاح کی تاریخ

• آیا کوئی حصہ پہلے ہی زیرِ تعمیر ہے یا کھلا ہے

یہ تفصیلات اہم ہیں۔ ان کے بغیر کوئی بھی محفوظ طور پر سفر کے منصوبے یا لاجسٹکس روٹس میں فوری تبدیلی نہیں کر سکتا۔

ڈرائیورز اور کاروبار کے لیے اس کے ممکنہ اثرات

اگر یہ توسیع بالآخر اسی طرح مکمل ہو جاتی ہے جیسا بیان کیا گیا ہے، تو اس سے لاہور، سیالکوٹ، کھاریاں، جھیلُم اور راولپنڈی کے درمیان رابطہ بہتر ہو سکتا ہے۔ اس کا فائدہ فریٹ آپریٹرز کو صنعتی مراکز کے درمیان سامان کی ترسیل میں، تاجروں کو تیز مارکیٹ رسائی میں، اور خاندانوں کو بین الاضلاعی سفر میں ہو سکتا ہے۔

اور جھیلُم کے لیے اس کے اثرات شاید اس سے بھی زیادہ وسیع ہوں۔ رپورٹ میں موٹروے سے متعلق ان بیانات کو ضلع میں صنعتی ترقی کی باتوں سے جوڑا گیا ہے۔ ضلع سے متعلق سابقہ بنیادی معلومات بھی ظاہر کرتی ہیں کہ جھیلُم میں پہلے ہی مینوفیکچرنگ اور ٹرانسپورٹ سے متعلق سرگرمیاں موجود ہیں، لہٰذا بہتر سڑکوں کی رسائی وقت کے ساتھ مقامی کاروباروں کے لیے اہم ثابت ہو سکتی ہے (background source)۔

لیکن حقیقت پسند رہنا ضروری ہے۔ ایک موٹروے خود بخود نوکریاں، کارخانے یا سستی ٹرانسپورٹ پیدا نہیں کرتی۔ اصل فوائد حتمی روٹ، انٹرچینجز کے مقامات، پلوں اور سڑک کی بنیاد کی مضبوطی، اور اس بات پر منحصر ہوتے ہیں کہ مقامی سڑکوں کا نیٹ ورک ٹریفک کو موٹروے تک مؤثر انداز میں پہنچا سکتا ہے یا نہیں۔

جھیلُم کے کاروباری فروغ کا ذکر بھی اسی پیغام کا حصہ تھا

رپورٹ کے مطابق بلال اظہر کیانی نے جھیلُم چیمبر سے یہ بھی کہا کہ وہ ساہیوال چیمبر کے ماڈل کا جائزہ لے اور صنعتی ترقی کے لیے ایک وسیع تر منصوبہ تیار کرے (source report)۔ یہ بھی رپورٹ کیا گیا کہ انہوں نے ایک ماہ بعد چیمبر کا دورہ کرنے اور تجاویز سننے کی بات کی، جبکہ جھیلُم کا ایک وفد ساہیوال چیمبر جائے گا۔

یہ مقامی کاروباری قارئین کے لیے ایک اہم اشارہ ہے۔ اس سے اندازہ ہوتا ہے کہ ٹرانسپورٹ سے متعلق گفتگو وسیع تر تجارتی و صنعتی پیش رفت سے جڑی ہوئی تھی۔ تاہم، ایک ماڈل کا حوالہ کسی دستخط شدہ ترقیاتی پیکیج کے برابر نہیں ہوتا۔ جھیلُم کی کمپنیاں، خصوصاً چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروبار، اسے فوری کاروباری فائدہ نہیں بلکہ مستقبل کے ممکنہ موقع کے طور پر دیکھیں۔

اگر آپ راولپنڈی کے گرد وسیع تر روڈ نیٹ ورک پر نظر رکھے ہوئے ہیں، تو ہماری یہ کوریج بھی مفید پس منظر فراہم کرتی ہے: work starting on Rawalpindi Ring Road’s Thalian Interchange — یہ بتاتی ہے کہ ایسے کوریڈور منصوبے عموماً مراحل میں آگے بڑھتے ہیں۔

ڈرائیورز اور ٹرانسپورٹرز کو ابھی کیا کرنا چاہیے

فی الحال بہتر فیصلہ یہ ہے:

• موجودہ راستے استعمال کرتے رہیں

• یہ فرض نہ کریں کہ سفر کے اوقات جلد بدل جائیں گے

• نیشنل ہائی وے اتھارٹی کے اعلانات پر نظر رکھیں

• روٹ میپ، ٹینڈر، زمین سے متعلق نوٹس یا تعمیراتی اپ ڈیٹ آنے تک لاجسٹکس میں تبدیلی نہ کریں

ایک اور نکتہ: وزارتِ ریلوے کی ویب سائٹ پر بلال اظہر کیانی کا ایک پروفائل موجود ہے، لیکن وہ صفحہ بذاتِ خود موٹروے کے اعلان یا منصوبے کی صورتحال کی تصدیق نہیں کرتا (Ministry profile)۔

نتیجہ

حکومت کی جانب سے اب یہ رپورٹ کیا گیا ہے کہ لاہور-سیالکوٹ-کھاریاں موٹروے کی توسیع راولپنڈی تک کی جائے گی، لیکن استعمال کے قابل تفصیلات ابھی غائب ہیں۔ جب تک باضابطہ روٹ، بجٹ، شیڈول اور تعمیراتی اپ ڈیٹ سامنے نہیں آتے، ڈرائیورز اور ٹرانسپورٹرز کو اسے ابتدائی عزم سمجھنا چاہیے، نہ کہ بدلتی ہوئی زمینی حقیقت۔

DrivePK خدمات دیکھیں

گاڑی خریدنا یا بیچنا چاہتے ہیں؟ DrivePK services دیکھیں، جن میں کار انسپیکشن، Sell It For Me اور Featured Listings شامل ہیں، اور اپنی ضرورت کے مطابق آپشن منتخب کریں۔

مزید اپ ڈیٹس کے لیے DrivePK.com وزٹ کریں