لاہور-سیالکوٹ موٹروے کی راولپنڈی تک توسیع کی منصوبہ بندی
لاہور-سیالکوٹ-کھاریاں موٹروے راولپنڈی تک بڑھ سکتی ہے، مگر حکام نے کوئی نقشہ، فنڈنگ، منظوری یا افتتاحی تاریخ فراہم نہیں کی—صرف نیت کا اظہار کیا گیا ہے۔

Table of Contents
- اصل میں کیا کہا گیا
- یہ مسافروں اور کاروباروں کے لیے کیوں اہم ہے
- کیا چیزیں ابھی بھی موجود نہیں ہیں
- نتیجہ
- DrivePK سروسز دریافت کریں
لاہور-سیالکوٹ-کھاریاں موٹروے کے بارے میں یہ بات کی جا رہی ہے کہ موجودہ حکومت کے دور میں اسے راولپنڈی کی جانب توسیع دی جا سکتی ہے، جیسا کہ Minister of State Bilal Azhar Kayani کے حوالے سے ایک رپورٹ میں بتایا گیا۔ تاہم یہ محض ارادے کا اظہار ہے، کوئی حتمی تعمیراتی شیڈول نہیں، اور رپورٹ میں نہ تو راستے کا نقشہ دیا گیا ہے، نہ لاگت، نہ منظوریوں کی تفصیل، اور نہ ہی افتتاحی تاریخ۔ رپورٹ کے مطابق، یہ دعویٰ Jhelum Chamber of Commerce and Industry کے نومنتخب عہدیداران کی حلف برداری کی تقریب میں کیا گیا۔
اصل میں کیا کہا گیا
Bilal Azhar Kayani وہ سرکاری شخصیت تھیں جن کے حوالے سے یہ رپورٹ شائع ہوئی، اور ان کے بیان کو موجودہ حکومت کے دور میں لاہور-سیالکوٹ-کھاریاں موٹروے کی راولپنڈی تک توسیع مکمل کرنے کے حکومتی وعدے کے طور پر پیش کیا گیا۔ اس الفاظ کی اہمیت ہے۔ پس منظر کے لیے ہماری سابقہ کوریج دیکھیے: لاہور-سیالکوٹ-کھاریاں موٹروے راولپنڈی تک پہنچے گی۔
مدتِ حکومت سے متعلق وعدہ کسی شائع شدہ منصوبہ جاتی فائل کے برابر نہیں ہوتا۔ یہ نہ فزیبلٹی اسٹڈی ہے، نہ ٹینڈر نوٹس، نہ تعمیر کا آغاز، اور نہ ہی افتتاحی اعلان۔ اس لیے اگرچہ یہ خیال حوصلہ افزا ہے، لیکن یہ اب بھی واضح نہیں کہ منصوبہ سیاسی عزم سے آگے بڑھ چکا ہے یا نہیں۔
دی گئی رپورٹ ان اہم نکات کی تصدیق نہیں کرتی:
- حتمی روٹ الائنمنٹ
- انٹرچینج کی جگہیں
- منصوبے کی لاگت
- فنڈنگ کا ماڈل
- اراضی کے حصول کی صورتحال
- تعمیر کے آغاز کی تاریخ
- تکمیل کی تاریخ
- افتتاح کی تاریخ
- فزیبلٹی ورک
ایسے منصوبے کے لیے یہ تفصیلات “منصوبہ بند” اور “قابلِ عمل” ہونے کے درمیان بنیادی فرق پیدا کرتی ہیں۔ جب تک یہ تفصیلات کسی سرکاری نوٹس میں سامنے نہ آئیں، موٹرسائیکل سواروں اور دیگر مسافروں کو چاہیے کہ اسے ایک تجویز سمجھیں جسے سیاسی حمایت حاصل ہے، نہ کہ ایسی سڑک جس کے حساب سے وہ اپنی سفری منصوبہ بندی کریں۔
یہ مسافروں اور کاروباروں کے لیے کیوں اہم ہے
اگر یہ رابطہ کبھی مکمل ہوتا ہے تو اس کا فائدہ لاہور، سیالکوٹ، کھاریاں، راولپنڈی اور وسیع تر اسلام آباد خطے کے درمیان سفر کرنے والوں کو ہو سکتا ہے۔ بہتر موٹروے رابطہ بین الاضلاعی سفر کو آسان بنا سکتا ہے، لیکن صرف اس صورت میں جب یہ موجودہ سڑکوں سے درست طور پر منسلک ہو اور اس کے داخلی و خارجی راستے روزمرہ استعمال کنندگان کے لیے موزوں ہوں۔
یہ وہ پہلو ہے جسے بہت سے لوگ نظرانداز کر دیتے ہیں۔ موٹروے تبھی مفید ہوتی ہے جب وہ حقیقی روڈ نیٹ ورک کے ساتھ مطابقت رکھتی ہو۔ فائدہ اس بات پر منحصر ہوتا ہے کہ یہ موجودہ شاہراہوں سے کہاں جا ملتی ہے، کتنے انٹرچینج رکھتی ہے، رسائی کتنی محدود ہوگی، اور بعد میں ٹولز کس سطح پر مقرر کیے جاتے ہیں۔ ان تفصیلات کے بغیر سفر میں بہتری یا ٹریفک میں کمی کے دعوے محض اندازے ہیں۔
کاروباری طبقے کے لیے بھی یہی احتیاط ضروری ہے۔ مستقبل کی موٹروے مال برداری اور علاقائی تجارت میں مدد دے سکتی ہے، مگر صرف اس وقت جب اس کا روٹ، ٹول پالیسی اور تعمیراتی شیڈول باضابطہ طور پر دستاویزی شکل اختیار کریں۔ اس وقت تک کسی کو بھی صرف اس اعلان کی بنیاد پر جائیداد یا لاجسٹکس سے متعلق فیصلے نہیں کرنے چاہییں۔
اگر آپ اسی راہداری کے بارے میں پس منظر جاننا چاہتے ہیں تو ہماری سابقہ رپورٹ Lahore-Sialkot-Kharian Motorway to Reach Rawalpindi یہ واضح کرتی ہے کہ یہ روٹ پنجاب کے مسافروں اور تاجروں کی توجہ کیوں حاصل کرتا رہتا ہے۔
کیا چیزیں ابھی بھی موجود نہیں ہیں
مسافر اس منصوبے کے بارے میں حقیقی طور پر تبھی منصوبہ بندی کر سکیں گے جب درج ذیل امور کی سرکاری تصدیق ہو جائے:
- منظوری کی حیثیت
- روٹ الائنمنٹ
- اراضی کا حصول
- فنڈنگ کی منظوری
- ٹینڈرنگ
- تعمیراتی ٹائم لائن
- انٹرچینج پلان
- ٹول پالیسی
National Highway Authority ایسے منصوبوں کے لیے متعلقہ شاہراتی ادارہ ہے، تاہم دستیاب مواد میں کوئی ایسا NHA نوٹس شامل نہیں جو اس راولپنڈی توسیع کی تصدیق کرے۔ حکومت کی ایک الگ سرکاری پریس ریلیز یہ دکھاتی ہے کہ شاہراتی منصوبہ بندی عموماً کس طرح باقاعدہ مراحل سے گزرتی ہے، اور یہی وجہ ہے کہ اس خبر کو احتیاط سے دیکھا جانا چاہیے۔ وہ ریلیز پس منظر کے لیے مفید ہے، لیکن یہ اس مخصوص موٹروے توسیع کی تصدیق نہیں کرتی۔
نتیجہ
تو، پاکستانی مسافروں کے لیے اس کا مطلب کیا ہے؟ مختصر جواب یہ ہے: لاہور-سیالکوٹ-کھاریاں موٹروے کی راولپنڈی تک توسیع کو حکومتی نیت کے طور پر رپورٹ کیا گیا ہے، لیکن یہ ابھی تک ایک ایسا منصوبہ نہیں جس کے لیے باضابطہ روٹ، بجٹ یا تعمیراتی شیڈول شائع کیا گیا ہو۔ فی الحال بہتر یہی ہے کہ حکومت یا National Highway Authority کی جانب سے باقاعدہ نوٹس کا انتظار کیا جائے، اس سے قبل کہ اس منصوبے کی بنیاد پر سفر، کاروبار یا جائیداد سے متعلق فیصلے کیے جائیں۔
مزید اپ ڈیٹس کے لیے، ذرائع کی رپورٹ دیکھیں
DrivePK سروسز دریافت کریں
گاڑی خرید رہے ہیں یا فروخت کر رہے ہیں؟ DrivePK services دیکھیں، جن میں car inspection، Sell It For Me اور Featured Listings شامل ہیں، اور اپنی ضرورت کے مطابق مناسب آپشن منتخب کریں۔
مزید اپ ڈیٹس کے لیے، DrivePK.com دیکھیں
Tags
Share this article
About the Author

Dr Khan
Automotive Expert & Content Strategist
Comments (0)
Login Required
You need to be logged in to comment on this article.
No comments yet. Be the first to share your thoughts!
Related Articles

روپے 644 ارب کے بلوچستان ہائی وے منصوبے 2028 تک مکمل ہوں گے
بلوچستان کے 10 ہائی وے منصوبے، جن کی مالیت روپے 644 ارب ہے، بہتر رابطوں کا وعدہ کرتے ہیں—تاہم ان کی تکمیل 2026 سے 2028 تک مرحلہ وار ہوگی۔

Rs 644bn Balochistan Highway Projects Due by 2028
Balochistan’s 10 highway projects, worth Rs644bn, promise better links—but completion is staggered from 2026 to 2028.

پاکستان میں گفٹ اسکیم کے تحت استعمال شدہ گاڑیوں کی درآمدات 2,238 تک پہنچ گئیں
پاکستان میں گفٹ اسکیم کے تحت استعمال شدہ گاڑیوں کی درآمدات مئی میں 7 سے بڑھ کر ستمبر میں 2,238 تک پہنچ گئیں، جو تمام استعمال شدہ گاڑیوں کی درآمدات کا تقریباً 98 فیصد تھیں۔