پیٹرولیم لیوی: 2 ماہ میں Rs220bn وصول

وفاقی حکومت نے جولائی اور اگست 2026 میں پیٹرولیم لیوی کے ذریعے Rs220 billion وصول کیے، جس سے واضح ہوتا ہے کہ ایندھن پر عائد ٹیکس اب بھی پاکستان کے بجٹ اور ڈرائیورز کی جیب پر گہرا اثر ڈال رہے ہیں۔ گاڑی چلانے والوں کے لیے اصل سوال سادہ ہے: کیا اس سے پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کوئی ریلیف ملے گا؟

فی الحال پیٹرولیم لیوی میں کسی کمی کی باضابطہ تصدیق نہیں ہوئی۔ حکومت اب بھی پیٹرول اور ہائی اسپیڈ ڈیزل دونوں پر Rs80 per litre وصول کر رہی ہے۔ یہ لیوی حتمی ایندھن قیمت میں شامل ہوتی ہے، اس لیے اس میں کسی بھی تبدیلی کا اثر فیول اسٹیشن پر ادا کی جانے والی رقم پر پڑ سکتا ہے۔

FY27 کے لیے ہدف گزشتہ سال سے بھی زیادہ ہے

مکمل مالی سال 2026-27 کے لیے حکومت نے پیٹرولیم لیوی کا ہدف Rs1.676 trillion مقرر کیا ہے۔ یہ FY2025-26 میں وصول کیے گئے Rs1.567 trillion کے مقابلے میں تقریباً Rs109 billion زیادہ ہے۔

گزشتہ سال کی وصولیاں بھی اتنی مضبوط تھیں کہ اصل بجٹ ہدف سے تقریباً Rs100 billion زیادہ رہیں۔ اس سے دو باتیں واضح ہوتی ہیں: ایندھن پر ٹیکس حکومت کے لیے آمدنی کا ایک بڑا ذریعہ بنا ہوا ہے، اور اس آمدنی کو برقرار رکھنے کے لیے دباؤ بھی موجود ہے۔

جولائی تا اگست کے اعداد و شمار یہ بھی ظاہر کرتے ہیں کہ پیٹرولیم لیوی واحد ایندھن سے متعلق چارج نہیں ہے جو مجموعی بوجھ میں اضافہ کر رہا ہے۔ انہی دو ماہ میں حکومت نے یہ وصولیاں بھی کیں:

• Rs27.5 billion Climate Support Levy کی مد میں

• Rs7.225 billion NEV Adoption Levy کی مد میں

یہ چارجز اس لیے اہم ہیں کیونکہ یہ سب مل کر صارفین کے لیے مجموعی ایندھن لاگت کے ڈھانچے کا حصہ بنتے ہیں۔

ڈرائیورز کے لیے یہ لیوی کیوں اہم ہے

عام ڈرائیورز کے لیے پیٹرولیم لیوی صرف بجٹ کی ایک شے نہیں، بلکہ ریٹیل ایندھن بل کا حصہ ہے۔ جب لیوی بڑھتی ہے تو اس کا دباؤ عموماً پیٹرول اور ڈیزل استعمال کرنے والوں پر منتقل ہو جاتا ہے، خاص طور پر ان افراد پر جو روزانہ کام، بچوں کو اسکول چھوڑنے، ڈلیوری، یا کاروباری سفر کے لیے گاڑی استعمال کرتے ہیں۔

اس کے ساتھ ساتھ وفاقی حکومت کے پاس پارلیمانی اختیار کے تحت لیوی میں تبدیلی کرنے کا اختیار موجود ہے، اور اس کے لیے ہر بار ارکانِ پارلیمنٹ سے نئی منظوری لینا ضروری نہیں ہوتا۔ اس سے حکومت کو یہ گنجائش ملتی ہے کہ وہ چاہے تو ایندھن پر ٹیکس میں تیزی سے تبدیلی کر سکے، چاہے ریلیف دینے کے لیے ہو یا آمدنی برقرار رکھنے کے لیے۔

ریلیف پر بات چیت جاری ہے، مگر بجٹ میں گنجائش محدود ہے

حکومت اب بھی جماعتِ اسلامی کے ساتھ پیٹرولیم لیوی میں ممکنہ ریلیف کے بارے میں بات چیت کر رہی ہے۔ ان مذاکرات نے صارفین میں کچھ نرمی کی امید پیدا کی ہے، تاہم FY2026-27 کا بجٹ فریم ورک، جو IMF commitments سے منسلک ہے، کسی بڑی کمی کی اجازت نہیں دیتا۔

یہی اصل پالیسی کشمکش ہے۔ لیوی میں کمی سے پمپ پر کچھ ریلیف مل سکتا ہے، لیکن اس سے حکومت کی غیر ٹیکس آمدنی کے اہم ترین ذرائع میں سے ایک کم ہو جائے گا۔ فی الحال ان مذاکرات کو زیرِ غور تجویز سمجھنا چاہیے، حتمی پالیسی تبدیلی نہیں۔

ایندھن کی قیمتوں پر نظر رکھنے والے قارئین کے لیے بہتر طریقہ یہ ہے کہ جب تک کوئی باضابطہ نوٹیفکیشن جاری نہ ہو، موجودہ Rs80 per litre لیوی کو مدِنظر رکھا جائے۔ یہ خاص طور پر ان مسافروں کے لیے اہم ہے جو ہر ہفتے زیادہ ایندھن استعمال کرتے ہیں۔ اگر آپ گھریلو ٹرانسپورٹ اخراجات کا بجٹ بنا رہے ہیں تو بہتر ہے کہ موجودہ ڈھانچے کو برقرار فرض کیا جائے، جب تک حکومت واضح تبدیلی کا اعلان نہ کرے۔

اگر آپ اس سال پاکستان میں ایندھن کی قیمتوں کی تبدیلیوں کا پس منظر جاننا چاہتے ہیں تو DrivePK کی حالیہ کوریج دیکھیں: Petrol Down, Diesel Up: New Fuel Prices July 30 2026 اور Pakistan Fuel Prices February 2026: Petrol Drops Slightly, Diesel Rises Sharply.

فی الحال پیغام واضح ہے: دو ماہ میں Rs220 billion کی وصولی اس بات کی علامت ہے کہ FY27 کے لیے پیٹرولیم ٹیکسیشن پاکستان کی مالیاتی حکمتِ عملی میں کتنی مرکزی حیثیت رکھتی ہے، اور موٹر سواروں کو کسی بھی ریلیف کی توقع رکھنے سے پہلے باضابطہ نوٹیفکیشن کا انتظار کرنا چاہیے۔

DrivePK سروسز دریافت کریں

گاڑی خرید رہے ہیں یا بیچ رہے ہیں؟ DrivePK services دیکھیں، جن میں car inspection، Sell It For Me اور Featured Listings شامل ہیں، اور اپنی ضرورت کے مطابق بہترین آپشن منتخب کریں۔

مزید اپ ڈیٹس کے لیے DrivePK.com وزٹ کریں